Shimano est un fabricant de composants japonais, l’entreprise « familiale », créée en 1921 est leader sur le marché du cycle et de la cane à pêche (moulinets et canes).
Shimano propose pas moins de 9 gammes en VTT, du meilleur au pire. L’entrée de gamme (en dessous de l’Alivio) fonctionne correctement mais sa durée de vie, sa solidité et sont confort d’utilisation sont réduits, le Deore est une valeur sure.
En course le même principe s’applique l’entrée de gamme propose des composants plus lourds et offrant moins de confort d’utilisation.
Les groupes SHIMANO
COURSE / Route: | VTT / DH / VILLE: |
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Moyeux à vitesse (Ville / et Trekking pour l’Alfine)
BMX
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GRX 10 et 11V
Il aura fallut quelques années à Shimano pour exploiter la niche grandissante du Gravel avec les groupes GRX 10 et 11 vitesses.
Les dérailleurs arrière GRX sont compatibles avec les commandes routes shimano et réciproquement les commandes GRX sont compatibles avec les dérailleurs arrière route.
Par contre la ligne de chaine de pédalier GRX est supérieure de 2.5mm à celle des composants routes, un pédalier GRX nécéssite donc un dérailleur avant GRX. Le pédalier est le même en mono et bi-plateau (pour le moment). Cassettes et chaînes sont conventionnelles.
Dynasis
Les commandes Dynasis n’ont pas le même tirage que les autres, on ne peut donc pas mixer les composants dynasis avec les autres groupes, comme c’était possible auparavant chez shimano
Composants Shimano durables et anciens
Tout ce qui dure se paye, les composants sont construits pour durer à partir de la gamme Deore, la gamme SLX (anciennement LX) est réputée comme étant le meilleur compromis en matière de coût / longévité / légèreté / confort d’utilisation. La gamme Allivio reste très correcte, mais la finition a baissée (pour respecter la hiérarchie).
Après le SLX, chaque montée en gamme réduit le poids du groupe de composants d’une centaine de grammes environ – notez que les fabricants ne publient pas le poids sur leur site pour une augmentation de 100€ par palier. Les choses changent entre la gamme XT et XTR puisque l’augmentation prend 5 paliers d’un coup (3x le prix d’un groupe SLX), l’on entre là dans le domaine de la compétition ou quelques grammes gagnés se négocient à prix d’or.
En haut de gamme (XTR), la légèreté des composants se fait au détriment de leur longévité (matériaux ultra-légers moins résistants).
En matière de composants de route…
Ces composants sont d’avantage prévu pour rouler, les entrées de gamme reste très correctes tant qu’on ne leur en demande pas trop.
9 vitesses, 10 au plus pour avoir des composants qui ne s’usent pas trop vite.
9-10-11-12… vitesses
L’augmentation de vitesses, donc du nombre de pignons de la cassette n’apporte pas de gain de performance significatif en dehors de la compétition. Le gain réel est pour les fabricants car s’en est terminé des chaînes et roues libres quasi inusables des vélos d’antan. Au delà de 9 vitesses, chaînes, pignons et plateaux deviennent extra-fins et s’usent de plus en plus vite effet accentué par le croisement de la chaîne. En 11 vitesses, les plaques des maillons de la chaîne ont moins d’un mm d’épaisseur.
Nouvelles gammes de composants et marketing
Shimano a introduit de nouvelles gammes de groupes en VTT, spécialisés DH (Downhill) / descente les SAINT et ZEE, à l’exception du design la seule différence avec les autres groupes réside dans la fonction de blocage de la chape du dérailleur arrière beaucoup secoué en DH. Concrètement cette petite fonction qui n’a rien de révolutionnaire, ni de très couteux, double le prix du dérailleur par rapport à un ultegra. La DH coute chère, les composants soumis à rude épreuve s’usent vite et les fabricants sont bien disposés à augmenter leur marge.
Introduction de l’électronique dans les composants de vélos de course haut de gamme
Simplifier et automatiser au maximum sont les fondements du système consumérisme, il est probable que l’électronique réservée aujourd’hui au très haut de gamme se répande dans les autres gammes au fil du temps pour satisfaire les amateurs de gadget et de moindre effort à produire. En compétition un DI2 (shimano) ou Etape (sram) auront un intérêt indiscutable, dans le monde réel, pour avoir testé les deux, ça relève pour moi du gadget pur et simple.
Infos complémentaires
- Les générations de groupes Shimano depuis 1992 sur Wikipédia
- site du fabricant
- Hiérarchie des groupes Sram
ass
merci pour ce document interressant auriez vous le même genre de document pour les jantes de vélo
je connais quelque marque comme dt swiss, shimano, mavic ou encore fullcrum mais je ne sais pas quelle jante prendre
je vais de la route plate et j aimerai une jante solide qui ne se voile pas
les miennes des mavic ksyrium se sont voilées très vite
si vous pouviez m aider dans ma recherche j en serais ravi
merci cordialement mr le flem
bonjour,
Non je n’ai pas de hiérarchies des jantes.
Ce qu’il faut savoir :
– plus c’est léger, plus c’est fragile
– Moins il y a de rayons, plus c’est fragile
– plus on pèse lourd, plus on doit prendre des jantes solides (donc plus lourdes)
Possibilités :
1 – Vérifier régulièrement la tension des rayons et corriger le voile à l’aide d’une clé à rayon est une solution
2 – une fois la jante parfaitement aligné et exempte de sauts, laisser couler une goute de frein filet en haut de chaque écrou (au niveau du vissage du rayon) évitera le déserrage.
3 – autre pratique répandue, ligaturer l’intersection des rayons avec du fil de cuivre
4 – dernière solution opter pour des jantes plus solides, plus lourdes avec plus de rayons
Voir carrément des jantes de Trekking minimum 32 rayons, voir 36. Mais là on n’est plus en configuration de « course ».
C’est un parti pris. Légèreté et solidité s’accordent mal.
Cordialement
Bonjour
j’ai vu sûr certain velo des groupes qui n’étaient pas dans votre hiérarchie Shimano, comme le groupe shimano Claris, sur un velo de route. Qu’en est il svp ?
merci
Bonjour,
je viens de l’ajouter, le groupe claris est le tout début de la gamme route de Shimano.
Cordialement
Merci. C’est clair et bien utile. Effectivement les nouvelles entrées sentent le marketing à plein nez…
Bonjour, le Sram apex se situe où svp
bonjour,
chez Scott, Ray et sAM : hiérarchie des groupes SRAM/a>
Bonjour,
Dans la gamme shimano vtt, le groupe Deore XT n’est pas mentionné dans la hiérarchie que vous avez établi…Que pensez-vous de ce groupe ??? Se situe-t-il dans la hiérarchie shimano au-dessus ou en-dessous du SLX ??? Merci d’avance pour votre réponse…
Bonjour on dit communément XT pour le Deore XT, sous le XTR donc
cordialement
Super ! Merci pour votre approche pragmatique et réaliste sur le consumérisme.
Merci beaucoup pour cette hierarchisation des groupes cela aide à y voir plus clair.
J’ai cependant une question. Je vais m’acheter un VTT et je désirerais savoir (moi qui vais en faire en mode cyclo sportif mais pas de compétition, à partir de quel groupe je ne vais pas sentir de différence notoire.
Par exemple SLX et Deore, un Deore est un produit déjà très correct? L’Alivio est il robuste également. En gros est ce la peine de mettre plus de budget pour passer de l’Alivio au Deore alors que je ne cherche pas la performance à tout prix? Y a t il d’autres subtilités qui font que le Deore sera plus précis, plus robuste…
Merci par avance, Cordialement.
Bonjour,
à partir du deore la qualité monte, le alivio 2016 a une peinture bon marché sensible à la rayure donc à choisir le deore vieillira mieux.
Après chaque montée apporte plus de confort, une finition un peu amélioré et un peu de poids en moins.
Bonsoir!
J’ai l’intention de m’acheter un vélo et je recherche les caractéristiques suivantes :
Hybride performance
Cadre aluminium
Fourche en carbone
Pneus 700Xc32
Dérailleur avant Acera
Derailleur arrière Deore
Est-ce un bon choix de vélo le Trek 7.4 FX ?
Merci pour votre aide !!!
Caractéristiques ci-bas du Trek 7.4 FX :
Cadre FX Alpha Gold Aluminium, compatible DuoTrap S, fixations pour porte-bagages et garde-boue
Matériel du cadre Aluminium
Fourche Bontrager Nebula, carbone
Pneus Bontrager AW1 Hard-Case Lite, 700x32c
Leviers de vitesses Shimano Acera M390, 9 vitesses
Dérailleur avant Shimano Acera
Dérailleur arrière Shimano Deore
Pédalier Shimano Acera M391, 48/36/26 avec garde-chaîne
Cassette Shimano HG20 11-32, 9 vitesses
Bonjour,
je fabrique et vends des vélos, pour obtenir des infos sur les vélos fabriqués et vendus par d’autres, voyez directement avec eux,
cordialement
Bonjour,
Pour les gammes de frein vtt shimano hydraulique y-a-til de réelle différence entre altus et déore? J’ai eu pendant 10ans des formula B4 team. A quel niveau de gamme cela correspond-il?
Bonjour
Il y a forcément une différence entre les différents produits d’une gamme, cette différence est sensible est perceptible, sinon, on achèterait tous de l’entrée de gamme.
En hydraulique, chez formula, il n’y a pas de « bas de gamme », les premiers modèles sont déjà bien au dessus de l’entrée de gamme de chez shimano destinée aux vélos à bas coût.
Deore c’est bien, et le minimum à acquérir quand on a eu des formula.
Merci pour ce renseignement bien utile. J’ai vu que vous fabriquez des vélos. Où sont-ils disponibles et sous quelle marque SVP
Cordialement
Mes vélos sont montés sur commande, voir le bandeau en haut de page ou cliquer sur Shop dans le menu.
cordialement