Une réflexion au sujet de « Images tagged "24h-du-mans-roller" »

  1. Seb

    Bonjour,
    Adepte de l’acier j’ai eu deux VTT dans cette matière, un Kona en Tange avec les trois tubes travaillés différemment et un Breezer.
    En route j’ai fait 20 ans avec un Veneto Ultra Foco.
    Aujourd’hui hormis Colombus et ses deux déclinaisons Zona et Life quid du marché facilement appropriable (c’est à dire chez notre cadreur local ou vélo de marque) ?

    Merci
    Sébastien

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    1. Arnaud

      Bonjour,
      Aujourd’hui les fabricants communiquent peu sur le type d’acier, aucun détail sur les caractéristiques n’est annoncé.
      Genesis fabrique en Reynolds, et pour cause, les anglais travaillent entre eux.
      Soma Fabrication fabrique en Tange Prestige ou Tange Infinity.
      Surly à son Chromoly classique 4130 dit « maison ». Salsa en utilise une version un peu plus haut de gamme (style Tange)
      Un cadreur vous en dira plus, sur les épaisseurs et résistances selon le type.
      Cordialement
      Arnaud

  2. Myriam

    Bonjour,
    J’hésite entre les roller fitness et freeskate. Je fais du roller sur des longues distances, sur goudron de tout type donc parfois avec beaucoup de vibration, racines d’arbres et sur pavés quand il n’y a pas d’autre option. Quel type de patin me conseillez vous ? Merci

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    1. Arnaud

      Bonjour,
      Tout dépend de ce que vous appelez longue distance…
      A priori plutôt finess à grandes roues
      cordialement

  3. Soana G

    Bonjour !

    J’ai pratiqué le roller pendant près de 6 ans lorsque j’étais jeune ( 8 -14 ans environ). J’adorai pouvoir prendre de la vitesse, le slalom et faire quelques petites rampes au skatepark. J’ai essayé cet été de reprendre parce que l’envie se faisait trop forte, mais j’ai été déçue. Aucune chute, les mouvements revenaient facilement mais je me sentais lestée dans mes rollers, comme s’ils étaient trop durs, trop lourds, pas assez malléables et j’avais l’impression d’être un éléphant sous extasy avec. Il s’agissait d’une marque décathlon de rollers fitness. Ma question : Vers quel style me tourner pour revivre ces sensations, dois-je abandonner le roller fitness pour le freeride, ou alors me conseillez-vous un modèle particulier ? Je suis perdue et prête à investir jusqu’à 150€ pour mon anniversaire fin mai. Merci d’avance ^^

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    1. Arnaud

      Salut Sonana,
      Oublie les Fitness et tourne toi vers le Freeride, ça donne des rollers plus maniables et beaucoup plus ludiques.
      Essaye de te trouver des SEBA d’occasion, il y en a des vraiment légers sinon les Rollerblade twister 4 roues sont déjà bien, il y a eu beaucoup de générations donc à voir en occas, il y en a parfois en très bon état.
      Si tu dois changer les roues, les Hyper Concrete sont couteuses mais durables et bien adaptées. 80mm. 4 roues.
      Pour les roulement voir dans les roller shops en ligne
      Si tu dois changer de roulement, les SKF en abec 5 étaient costaud et déjà bien fluides. Je ne sais pas actuellement.
      Côté budget, d’où l’intérêt de l’occasion, actuellement il faut plus compter 250€ pour une bonne paire de rollers.
      Bon plaisir 🙂

  4. majid

    Bonjour,
    Concernant la compatibilité dérailleur avant et pédalier. Je sais que le dérailleurs avant GRX 810 n’est pas compatible avec un pédalier route mais qu’en est il avec un pédalier slx ou xt ?

    merci

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    1. Arnaud

      Bonjour,
      Le dérailleur Avant est la pièce la plus problématique en terme de compatibilité dans une transmission, du coup à part tester et passer sur un dérailleur XT ou SLX, rien de mieux à faire.
      Bien prendre un dérailleur qui correspond au nombre de vitesses car l’espacement entre les plateaux est variable entre 9, 10, 11v…
      cordialement

  5. Tom

    Salut, merci pour ces infos encore bien utiles aujourd’hui ! Un mélange de graisse fluide et épaisse est possible ?

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  6. Heyhey

    Bonjour ! J’aimerais savoir si c’est possible de faire de la glisse sur des bars de skatpark ou autres avec des roller normal . 🙂

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    1. Arnaud

      Bonjour,
      non, les roues n’ont pas du tout la même forme et le maintient pied/cheville risque d’être insuffisant.

  7. akirporc

    Les Crmo sont en effet(..) le minimum pour un routier qu’il fasse ou non de la compétition,ceci pour les exactes mêmes raisons que la géometrie :le rapport confort/rendement/positionnement Possible(que les réglages ne peuvent dans leur extrêmes limite pas compenser!)
    L’elasticité de votre vélo(rigidté/souplesse) lors des relances comptent aussi=>Tout ces points loin devant le poids!!!Je dirait quitte à surprendre que le ratio est d’environ 3/4 et 1/4 en prenant la réalité des poids extrêmes des differents vélo de route dignes de ce nom:entre 7 kg et 10,5
    Voyez donc qu’il faudrait focaliser ses questions vers les découvertes des geometries,double ou triple butted,soudou brasures ou non et sur mesures pour tous les CRMO(ou supertieurs encore acier)ET trés peu sur LE SAIN GRAAL DU POIDS!!!!!

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  8. Evrard

    Bonjour,
    Y a-t-il toujours des rando roller le jeudi à 20h ?
    Si oui, où se situe le départ ? (Toujours stade saint Georges ?)
    Merci !

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