Spécialement conçus pour la course, les patins de vitesse possèdent en général une platine en aluminium, rallongée pour permettre l'ajout d'une cinquième roue.
Peu maniables de par leur longueur ces rollers sont réservés aux amateurs de vitesse et ne sont ni adaptés à la cascade, ni aux figures du fait de leur maniabilité réduite.
D'autant plus que que le chausson des patins de compétition arrive le plus souvent sous la cheville, conception adaptée à la course et à l'entrainement mais pas à la ville et à la randonnée roller urbaine où il faut être réactif et prêt a esquiver. Dans ces cas d'utilisation, le chausson bas devient propice à l'entorse de la cheville.
Le roller de vitesse est couramment équipé d'une platine 4 à 5 roues très dures 82a/86a d'un diamètre variant de 82 à 100mm.
Les facteurs influant sur la vitesse en roller :
- La dureté des roues : plus la roue est dure, plus la vitesse augmente - en contrepartie, l'adhérence diminue.
- Le diamètre des roues de roller :la vitesse augmente avec le diamètre, jusqu'à une certaine limite(qui dépend également du gabarit du patineur) au delà de laquelle c'est l'effet inverse qui se produit.
- La rigidité de la platine : l'aluminium (alu) est utilisé pour une transmission optimale des forces, les platines roller haut de gamme sont conçues d'un seul bloc d'alu extrudé.
Patins de Vitesse à 5 roues adapté à la course,
(Photo ci dessus : zone de relais des 24h du mans Roller).
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