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rando roller randonnées

Les différentes platines de roller


Entretien roller Booster ses rollers Entretien du Roller Quels Rollers choisir?


Le matériaux composant la platine, la longueur de celle-ci et son nombre de roues influent sur la maniabilité et la vitesse du roller.

La platine de roller en carbone ou matériaux composite (aspect plastoc supérieur)
Platine bon marché c'est la plus répandue, lorsqu'elle est de bonne qualité elle possède une bonne capacité à absorber les vibrations, c'est là son principal avantage, si l'on excepte son coût de fabrication peu élevé.

Platine de roller composite/carbone K2

Ici une platine composite/carbone K2, avec le temps, les réhausseurs ont pris un peu de jeu.

Inconvénients de la platine en carbone/composite :
- Elle retransmet moins bien les forces, il y a donc une déperdition d'énergie.
- Elle se déforme dans le temps.
C'est donc un mauvais investissement pour le long terme.

La platine de roller en aluminium.
Attention : il y a différentes qualités d'aluminium et autres alliages.
La platine en alu retransmet mieux les forces, elle est plus rigide et plus solide, si elle est de bonne qualité, sa déformation dans le temps sera négligeable.
Platine de roller en alu, aluminium extrudé Salomon Tension Arch
Ici une platine alu haut de gamme, en aluminium extrudé(un seul bloc d'alu) Salomon tension Arch.

Inconvénients de la platine de roller en alu :
si elle retransmet mieux les forces, elle retransmet également les vibrations. Elle est vibre donc d'avantage que celle en carbone (ce qui peut être compensé par une semelle absorbant les vibrations).

Différentes longueurs de platine
Plus la platine est longue moins elle est maniable, par contre elle est adaptée à la course et à la vitesse.
Les platines longues équipent le roller de fitness/randonnées mais aussi le roller de vitesse.

Visserie et frein filet
Visserie
Ici une visserie d'origine Salomon, on note le frein filet rouge qui sert à éviter le désserrage dû aux vibrations du roller skate.
Le frein filet est souvent utilisé en mécanique auto et moto, le fort est rouge, le normal bleu. C'est un liquide qu'on applique sur la vis, et qu'on laisse sècher avant de visser.

La platine 5 roues >


Il existe des platines de roller interchangeables, ce sont des platines UFS:

La norme UFS >

Booster ses rollers >
Les roulements de roller >
La norme ABEC >
Le graissage des roulements >
Nettoyage des roulements >

Les roues de roller >
Le montage Hi-Lo >
Différents types de platine >
Réduire les vibrations >


Platine Roller


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