Roller Custom : Twister 243 / FSK
Jeudi 3 mars 2011But de l’opération : assembler un Roller Custom Freeride à platine courte (243mm) à prix réduit.
Fournitures :
- Un paire de Boots de roller UFS Salomon FSK état neuf négociées sur Priceminister pour 33,90€ (port compris)
- Une paire de platines de roller non UFS Rollerblade twister 243mm 2010 neuves, complètes avec roues et roulements achetées pour 32,90€ port compris également sur Priceminister.
- 2 jeux de 2 vis inox BHC M6 25 et M6 20 et 4 rondelles (ebay pour les vis – 5,80€ port compris)*
- 1 plaque de plexi de récup de 4mm (merci Fred) pour 3mm requis.
- 1 plaque d’alu (trouvée sur ebay – 17€ le lot port compris) de 10mm*
Matériel de découpe et d’usinage des cales de la platine twister 243 :
- Une perceuse avec des forêts
acier (ou bois pour le plexi) - Une scie sauteuse avec une lame métal ou bois (à voir en fonction du matériau de vos cales)
- Une mini perceuse (Dremel dans mon cas) équipée d’un cône conçu pour travailler les métaux mous
- Un serre-joint
- Une disqueuse équipée d’un disque à métaux
- Équipement de sécurité (lunettes, bouchons d’oreilles, éventuellement des gants de protection.)
Avertissement : ne vous lancez dans l’assemblage d’un Roller Custom avec cales à découper-usiner que si vous êtes majeur et possédez les compétences techniques requises pour bricoler.
L’alu des cales peut être remplacé par un autre matériau un peu résistant, voir un bon plastique suffisamment épais.
L’avantage de l’alu : une bonne rigidité pour une meilleure retransmission des forces ainsi qu’un joli rendu visuel.
L’inconvénient : il nécessite pas mal de matériel ainsi qu’un peu de savoir faire, pour être usiné.
Par simplicité je me suis contenté d’un lot trouvé sur ebay.
Adaptation de la platine de roller Twister 243mm (non UFS) sur une boots UFS.
Comme mentionné plus haut les boots sont UFS mais pas les platines, d’où la nécessité de concevoir des cales pour adapter la platine Twister 243mm aux boots FSK Salomon (provenant d’une paire de thunder Alu).
- J’ai commencé par faire quelques croquis, prendre les mesures et taillé les cales en plexi.
- J’ai ensuite retaillé un demi cercle dans les platines twister 243 afin de permettre à la visserie d’être dans l’axe de l’avant de la boots FSK UFS.
Pour percer, découper et usiner les cales en alu, manquant de matériel je suis allé voir une copine bricoleuse (merci Nelly).
Nelly à commencé par fixer la plaque d’alu (sur laquelle j’avais reporté mes mesures) à l’aide d’un solide serre joint, elle s’est ensuite munie d’une « vraie » perceuse équipée d’un bon forêt à métal afin de pouvoir percer cet alu plutôt costaud qui avait résisté à la mienne.
Elle a ensuite utilisé une disqueuse pour couper les cales et pour les élimer en biseau de manière à ce que le profil suive celui des platines twister 243.
La visserie d’origine à été remplacée par des vis inox un peu plus longues (cales obligent), auxquelles j’ai ajouté des rondelles. La veille du vissage finale j’ai déposé du frein filet bleu sur les pas de vis (liquide utilisé en mécanique, permet d’éviter que les vis se desserrent à cause des vibrations).
Conclusion
À condition d’être patient, on peut trouver des pièces neuves ou d’occasion intéressantes à tarif modéré sur internet pour se fabriquer un Roller Custom de récup, écolo, original et économique.
Le résultat plutôt sympa nous donne un Roller Custom de Freeride unique qui revient à 90€* (et un peu de temps libre), contre 200€ pour des twister 243mm neufs équipés de leur célèbre boot d’origine.
*Le coût de revient est variable en prenant le temps de faire un peu plus de récup (cale alu, vis, le custom aurait coûté 66,80€)
Évidemment ça n’est pas la même chose, le chausson Salomon FSK étant certainement plus chaud, plus ancien et moins technique que celui du Rollerblade Twister, mais pour un budget réduit et un usage à la cool, c’est tout à fait satisfaisant.
La platine rend le Custom FSK-Twister 243 très réactif et pour un premier test sur route pourrie et granuleuse, je dois dire que les boots FSK sont assez confortables.
La platine Rollerblade Twister 243mm non UFS n’est certainement pas ce qui se fait de mieux (en terme de solidité l’alu qui la compose étant plutôt souple) mais à bas prix et pour un usage soft (sauts modérés) elle rendra de bons services. Côté design et longueur, rien à dire elle est tout à fait efficace.
Upgrade Roues de roller Hyper Concrete 80mm dureté 84A
13/09/2011.
Après 4 mois d’utilisation quasi-quotidienne de mon custom roller fsk-twister 243, j’ai remplacé les roues d’origine de la platine rollerblade twister 243mm (rollerblade 80/80A) pour des Hyper Concrete 80/84A, qui font référence en Freeskate.
L’upgrade n’est pas donnée (57€ environ pour les 8 roues de roller) mais les sensations n’ont rien à voir, la roue concrete a une meilleure accroche et permet un contrôle bien plus précis, pour un patinage bien plus agréable.
A suivre dans la durée.
